氣動執(zhí)行器檢驗方法介紹

Updated：2017-10-25

有需求，就會有發(fā)展。氣動閥門現(xiàn)在在各行業(yè)中應(yīng)用越來越廣泛，氣動執(zhí)行器的技術(shù)也在越來越好，國產(chǎn)氣動執(zhí)行器與進(jìn)口氣動執(zhí)行器的差距也越來越小，種類也越來越多。小編為您介紹氣動執(zhí)行器的15種檢驗方法，供您參考。
1.非線性偏差測試：輸入控制氣信號0.02Mpa(0%)，然后逐漸增加輸入信號直至0.10Mpa(100%)，再將信號降至為0.02Mpa(0%)，使執(zhí)行機(jī)構(gòu)走玩全行程，并記錄下每增減0.008Mpa信號壓力對應(yīng)的行程值，其實際壓力━行程關(guān)系與理論值之間的非線性偏差要≤1%;

2.正反行程變差測試：與非線性偏差測試方法相同，實際正反壓力━行程關(guān)系中，同一氣壓值下的氣缸活塞正反行程值的較大差值要≤1%;

氣動執(zhí)行器 B-系列

    3.靈敏度測試：分別在信號壓力0.03.0.06.0.09Mpa的行程處，增加和降低氣壓，測試在氣缸活塞桿開始移動0.1mm時所需要的信號壓力變化值，其較大變化要≤0.2%;
    4.活塞氣缸的密封性測試：將0.5 Mpa的壓力接入氣缸的任一氣室中，然后切斷氣源，在分10鐘內(nèi)，氣缸內(nèi)壓力的下降值不應(yīng)超過0.01 Mpa;
    5.將氣動執(zhí)行器固定于校驗臺上，分別接好氣源.控制氣源和位移檢測連桿;將校驗臺上儀表調(diào)校準(zhǔn)確;
    6.機(jī)械零點校準(zhǔn)：輸入4mA電流信號(0%)，控制氣信號應(yīng)為0.02Mpa，此時氣缸活塞行程應(yīng)為零;如果不為零，可通過調(diào)整調(diào)零螺桿上的螺帽調(diào)整零點(零點高了緊螺帽);零點和量程需要反復(fù)調(diào)整;零點誤差要≤1%;
    7.機(jī)械滿量程校準(zhǔn)：輸入20mA電流信號(100%)，控制氣信號應(yīng)為0.10Mpa，此時氣缸活塞行程應(yīng)為上限值;如果不為上限值，可通過調(diào)整量程拉簧的松緊來調(diào)整量程(量程小了松拉簧，量程大了緊拉簧);零點和量程需要反復(fù)調(diào)整;滿量程誤差要≤1%;
    8.位置
    變送器電氣滿量程檢測：輸入20mA電流信號(0.1 Mpa)，此時可調(diào)整變送器內(nèi)調(diào)量程電位器使輸出電流為20mA;電氣滿量程誤差應(yīng)≤1%;

9.位置反饋電流全行程偏差校準(zhǔn)：輸入4mA電流(0%)，然后逐漸增加輸入信號8mA電流(25%).12mA電流(50%).16mA電流(75%).20mA電流(100%)，考慮到直線位移轉(zhuǎn)換成角度變化的非線性誤差，0%.50%.100%點反饋電流誤差應(yīng)≤1%，25%.75%點反饋電流誤差應(yīng)≤2%;

氣動執(zhí)行器日常檢查維護(hù)

    10.位置反饋電流正反行程變差測試：同氣缸正活塞反行程變差測試方法相同，實際正反位置反饋電流━行程關(guān)系中，同一反饋電流值下的氣缸活塞正反行程值的較大差值要≤1%;
    11.機(jī)械量程中點定位：零點和量程調(diào)準(zhǔn)后，輸入12mA電流信號(50%， 0.06Mpa)，調(diào)整位置變送器連接桿的位置，使其在該點要保持與水平面垂直;
    12.全行程偏差校準(zhǔn)：輸入控制氣信號0.02Mpa(0%)，然后逐漸增加輸入信號0.036 Mpa(20%).0.052 Mpa(20%).0.068 Mpa(60%).0.084 Mpa(80%).0.1 Mpa(100%)，使氣缸活塞走玩全行程，各點偏差均要≤1.5%;
    13.位置變送器電氣零點檢測：打開位置變送器上蓋，接好電線;輸入12mA電流信號(0.06 Mpa)，此時調(diào)整變送器內(nèi)圓形偏心輪，使其上面的黑線與線路板上面的白線對齊;然后再輸入4mA電流(0.02 Mpa)，此時可調(diào)整變送器內(nèi)調(diào)零電位器使輸出電流為4mA;電氣零點誤差應(yīng)≤1%;
    14.作好校驗記錄，按校驗記錄表上的內(nèi)容逐項認(rèn)真填寫，檢驗人員必須簽字;

15.上述各項測試做完合格后，應(yīng)將位置變送器內(nèi)接線端子插好，擰緊后蓋，然后將閥門定位器氣源入口用塑料堵頭堵好;